Geautomatiseerde opslag- en ophaalsystemen zijn precies dat: geautomatiseerde systemen die items efficiënt en veilig opslaan in een compact formaat. Ze stellen gebruikers ook in staat om gemakkelijk en snel items op te halen wanneer dat nodig is. Verschillende bedrijven produceren een breed scala aan op zichzelf staande, goederen-naar-persoon, geautomatiseerde opslag- en ophaalsystemen (ASRS).
De stapelaar, ook wel stapelkraan genoemd, kan heen en weer rijden in het gangpad van het driedimensionale magazijn en de goederen bij de ingang van het gangpad op de aangewezen plankpositie opslaan. De stapelaar is de iconische uitrusting van het automatische driedimensionale magazijn en het is een belangrijke hef- en transportuitrusting in het automatische driedimensionale magazijn.
STAPELAAR BASISde dynamische en statische belasting die tijdens de werking van de stapelaar worden gegenereerd, worden van het chassis naar de loopwielen overgebracht. Daarom is het chassis gemaakt van zwaar staal terwijl het hoofdlichaam is gelast of vastgeschroefd om een goede stijfheid te behouden.
LOOPMECHANISMEHet loopmechanisme wordt ook wel het horizontale loopmechanisme genoemd, dat is samengesteld uit een elektrisch aangedreven apparaat, actieve en passieve wielstellen en loopbuffers. Het wordt gebruikt voor de bediening van de hele uitrusting in de richting van de rijbaan.
HEFMECHANISMEHet hefmechanisme van de stapelaar wordt ook wel het hefmechanisme genoemd, dat is samengesteld uit een aandrijfmotor, een haspel, een schuifgroep, een staalkabel, enz., en wordt gebruikt om het vrachtplatform te laten stijgen en dalen. Compacte structuur en betrouwbare werking.
STAPELAAR POSTDe stapelaar is van het type met dubbele mast, maar het mastontwerp is gebaseerd op een hoge sterkte-gewichtsverhouding (High Strength-to-Weight Ratio) om het zwaartepunt te verlagen en een stabiele werking te behouden; Zijgeleidingswielen, ondersteunen en geleiden langs de bovenste geleiderail tijdens het lopen; veiligheidsladder uitgerust om het onderhoud te verzorgen.
BovenbalkDe bovenbalk bevindt zich aan de bovenkant van de dubbele kolom en vormt samen met de onderbalk en de dubbele kolom een stabiele frameconstructie. Het bovenste geleidewiel kan voorkomen dat de stapelaar losraakt van de bovenste baan.
LaadliftplatformHet laadplatform is het deel van de stapelaar dat de goederen accepteert en hefbewegingen uitvoert. De hefmotor bevindt zich in het midden van de dubbele kolommen en drijft het vrachtplatform aan om op en neer te bewegen. Het laadplatform is niet alleen uitgerust met detectoren voor overlengte, overbreedte en overhoogte, maar ook voor virtuele en reële ladingpositiedetectoren om buitentolerantie of dubbele opslag van goederen te voorkomen.
VorkHet telescopische vorkmechanisme is een mechanisme dat bestaat uit een krachtaandrijving en bovenste, middelste en onderste drietanden, dat wordt gebruikt voor de beweging van goederen loodrecht op de richting van de rijbaan. De onderste vork is vastgezet op het laadplatform en de drie vorken zijn lineair uitgeschoven en intrekbaar via kettingoverbrenging.
Bovenste geleiderail en onderste geleiderailde boven- en onderkant van de geleiderails, zodat de stapelkraan langs de geleiderails kan lopen.
Elektrische geleiderailDeze bevindt zich in het onderste deel van de plank in het gangpad van de stapelaar en levert de stroomvoorziening voor de werking van de stapelaar. Omwille van de veiligheid wordt doorgaans gebruik gemaakt van de buisvormige schuiflijn.
ConfiguratieschermGeïnstalleerd op de stapelaar, ingebouwde PLC, frequentieomvormer, voeding, elektromagnetische schakelaar en andere componenten. Het bovenpaneel is een touchscreen-bediening, die de originele bedieningsknoppen, toetsen en selectieschakelaars vervangt. Er is een staande positie direct voor het bedieningspaneel, wat handig is voor het handmatig debuggen van de stapelaar.
Posttijd: 08-02-2023
